Washington – Pilihan Presiden Joe Biden untuk menjalankan badan keselamatan jalan raya nasional berjanji pada hari Kamis untuk menyerang krisis kecelakaan mobil yang fatal dengan menerapkan aturan keselamatan untuk mencegah gangguan mengemudi sambil meneliti teknologi otomatis yang berkembang pesat, seperti pada kendaraan Tesla, yang dapat membahayakan orang .
Steven Cliff, mantan pengatur polusi California, mengatakan dia “sangat prihatin” tentang peningkatan kematian yang belum pernah terjadi sebelumnya karena mengemudi sembrono dalam pandemi virus corona.
Dia mengatakan jika dikonfirmasi sebagai kepala Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, dia akan bekerja untuk segera mengadopsi peraturan seperti yang mendesak penggunaan sabuk pengaman, dan akan menerapkan mandat di bawah undang-undang infrastruktur baru untuk mengurangi mengemudi dalam keadaan mabuk.
“Saya berkomitmen untuk membalikkan ini,” kata Cliff kepada Komite Perdagangan Senat, mengacu pada tren kehancuran.
Dia mengatakan undang-undang infrastruktur akan membantu dengan meningkatkan anggaran NHTSA sebesar 50%, dengan uang yang digunakan untuk meningkatkan staf dan meningkatkan pengumpulan data AS untuk memahami di mana dan bagaimana crash terjadi.
Diperkirakan 38.680 orang tewas dalam kecelakaan lalu lintas pada tahun 2020, terbesar sejak 2007, meskipun jarak tempuh total menurun pada awal pandemi. Dalam tiga bulan pertama tahun 2021, 8.730 orang tewas dalam kecelakaan lalu lintas kendaraan bermotor, meningkat 10,5% dari periode yang sama tahun lalu.
The Associated Press melaporkan pada bulan Oktober bahwa badan tersebut sedang berjuang dengan tumpukan aturan keselamatan yang terus meningkat yang diperintahkan oleh Kongres yang telah bertahun-tahun terlambat dan dapat menyelamatkan ribuan nyawa. Tinjauan AP tentang pembuatan aturan oleh NHTSA di bawah tiga presiden terakhir menemukan setidaknya 13 aturan keselamatan mobil telah lewat, termasuk persyaratan pengingat sabuk pengaman belakang yang disahkan oleh Kongres pada 2012 yang akan diterapkan pada 2015.
Saat ini wakil administrator badan tersebut, Cliff diharapkan mendapat dukungan luas dari panitia tetapi menghadapi penundaan konfirmasi akhir, bersama dengan sejumlah calon Departemen Perhubungan lainnya. Senator Rick Scott, R-Fla., mengatakan dia akan menahan semua nominasi Transportasi dan Perdagangan sampai dia menerima lebih banyak informasi dari pemerintahan Biden tentang upaya untuk memperbaiki penundaan dalam rantai pasokan AS. “Tahan” mencegah mosi pindah ke lantai Senat dan biasanya harus diatasi dengan 60 suara, proses yang memakan waktu.
Di bawah Cliff, NHTSA telah melakukan penulisan ulang standar ekonomi bahan bakar kendaraan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. Badan tersebut juga memaksa pemimpin penjualan kendaraan listrik Tesla Inc. untuk menarik kembali mobil untuk memperbaiki layar sentuh yang menjadi kosong dan membuka penyelidikan terhadap sistem bantuan pengemudi otomatis sebagian Autopilot Tesla karena menabrak kendaraan darurat yang diparkir.
Cliff pada hari Kamis menyarankan penyelidikan Tesla bisa memakan waktu berbulan-bulan dan menolak untuk mengatakan tindakan penegakan apa yang mungkin diambil. Tetapi dalam peringatan yang mungkin diberikan kepada CEO-nya, Elon Musk, Cliff menekankan bahwa agensi tidak akan membiarkan keselamatan hilang atas nama inovasi. Dalam beberapa bulan terakhir, ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, Jennifer Homendy, telah mengkritik Tesla, dengan mengatakan bahwa deskripsi “Full Self-Driving” untuk sistem bantuan pengemudi terbarunya menyesatkan dan mendesak NHTSA untuk mengambil tindakan.
NHTSA sedang menyelidiki keluhan bahwa perangkat lunak “Full Self-Driving” Tesla hampir menyebabkan crash. Perusahaan mengizinkan pemilik untuk menguji perangkat lunak di jalan umum. Dan NHTSA sedang menyelidiki mengapa Teslas yang menggunakan sistem Autopilot perusahaan menabrak kendaraan darurat yang diparkir meskipun lampu peringatan mereka berkedip.
“Saya ingin menjelaskan bahwa tidak ada kendaraan yang tersedia untuk dibeli saat ini yang mampu mengemudi sendiri. Tidak ada yang bisa menggantikan pengemudi yang penuh perhatian di kendaraan hari ini,” kata Cliff, berbicara tentang sikap badan tersebut terhadap penegakan hukum. Sementara teknologi mengemudi otomatis di masa depan menjanjikan banyak hal untuk mengurangi kecelakaan mobil, dia berkata, “kita tidak bisa mengabaikan keselamatan untuk sementara.”
Sebuah pesan ditinggalkan Kamis untuk meminta komentar dari Tesla, yang telah membubarkan departemen hubungan medianya. Tesla telah mengatakan di masa lalu bahwa baik “Full Self-Driving” maupun Autopilot tidak sepenuhnya otonom dan pengemudi harus siap untuk campur tangan setiap saat. Musk mengatakan pada bulan Januari bahwa dia mengharapkan sistem “Full Self-Driving” untuk mengemudi lebih andal daripada manusia tahun ini.
NHTSA, yang menetapkan standar keselamatan kendaraan, menemukan cacat keselamatan, mengelola penarikan dan membantu mengembangkan persyaratan penghematan bahan bakar pemerintah, tidak memiliki administrator yang dikonfirmasi sejak Mark Rosekind pergi pada akhir 2016. Pendukung keselamatan mobil telah meminta Biden untuk membuat nominasi sehingga administrator yang dikonfirmasi dapat mulai bergerak pada agenda keselamatan.
–––
Krisher melaporkan dari Detroit.
Posted By : togel hongkonģ malam ini
